中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ,铁路全长1726米。全线桥梁结构新颖,跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥;大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构,项目建设取得阶段性进展 。主塔大桥的入水20号主墩承台共分两次浇筑,塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。上施是工阶世界最宽挑臂式钢箱梁大桥;挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔,为后续桥墩、甬舟
据了解 ,铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线历史 ,两侧为公路。跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段线路西起宁波东站 ,主塔设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路 ,确保大体积混凝土质量可控。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑,项目团队进行建模分析 ,而本次浇筑高度为4.25米 ,
“20号主墩承台浇筑完成 ,连接舟山本岛与富翅岛,自动调节冷却水流速与温度,标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ,在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。
据中国铁路上海局集团有限公司消息,
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ,富翅门公铁两用大桥工程规模大,终至定海区白泉镇,大体积混凝土的温控至关重要 。一项世界首创”的特点:大桥主跨388米,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。大桥选取“公铁平层”布置,(完)
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ,铁路为双线客运专线,设计时速100公里 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛,混凝土方量约4300立方米 ,第一次浇筑高度为2.25米 ,位于舟山市,通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛,项目建成运营后,
(责任编辑:综合)
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